互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵將成為Q235B方管變革的新機(jī)遇

　　這些年，鋼鐵行業(yè)發(fā)生了顛覆性的變化，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組加速，傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)被洗牌出局的消息不時(shí)傳出。近兩年市場(chǎng)回暖依然未能緩解鋼鐵企業(yè)的焦慮，未來(lái)發(fā)展瓶頸如何突破？如何跟上時(shí)代的節(jié)奏？有沒(méi)有更好的方法快速打開局面？下面就為大家提供一種Q235B方管變革的新機(jī)遇的方法，要仔細(xì)的挺好啊！

　　首先思維模式要升級(jí)。互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)就是包容、開放、共享的思維，這是一個(gè)顛覆性的變化，是人類思維的潮流變化。包容是指上萬(wàn)家企業(yè)形成發(fā)展共識(shí)；開放是指形成更大的發(fā)展空間，共享是指企業(yè)之間能夠得到各自應(yīng)有的利益。打破傳統(tǒng)格局最根本的動(dòng)力就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)推動(dòng)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的思維變化，要摒棄原有的競(jìng)爭(zhēng)格局，變?yōu)榘荨㈤_放、共享的格局。

　　其次，目標(biāo)模式要有所突破。現(xiàn)有的模式是整合需求、擴(kuò)大需求，但是需求增長(zhǎng)已經(jīng)開始趨緩，靠消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走到極致。所以需要轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣咝屎唾|(zhì)量來(lái)降低成本，形成利潤(rùn)空間。鋼鐵產(chǎn)業(yè)降低成本的空間，一是勞動(dòng)力成本，二是原材料成本，三是物流成本，現(xiàn)在能降的就是物流成本。我們是用互聯(lián)網(wǎng)+來(lái)推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，路子比現(xiàn)在寬得多。非走不可，不走必死，鋼鐵要自強(qiáng)，鋼鐵物流降成本有一席之地。

　　第三，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式要轉(zhuǎn)變。降低物流成本，靠組織模式，從現(xiàn)在的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈模式，這是核心之核心，關(guān)鍵之關(guān)鍵。不是指企業(yè)內(nèi)部的降低成本空間，而是整個(gè)行業(yè)的空間，是企業(yè)和企業(yè)之間整合與優(yōu)化。例如，我們通過(guò)供應(yīng)鏈整合可以減少倉(cāng)庫(kù)，十家變成六、七家。

　　第四，互聯(lián)網(wǎng)+推動(dòng)功能模式創(chuàng)新。一是整合，以前整合更多的是信息資源，今后整合市場(chǎng)資源與供給資源。二是優(yōu)化流程，在多元化資源的整合基礎(chǔ)，線上線下進(jìn)行優(yōu)化。三是產(chǎn)業(yè)協(xié)同，鋼鐵企業(yè)與下游建立合作關(guān)系。四是系統(tǒng)的融合，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)、企業(yè)與企業(yè)間的利潤(rùn)開始模糊，在同一條供應(yīng)鏈上形成生態(tài)圈，包括金融，所以要在整合的基礎(chǔ)上，推進(jìn)包容、共享、開放的思維。從而降低成本，降本增效。互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵是鋼鐵企業(yè)變革的新機(jī)遇。